Qaybta Chassis Bolts
Sharaxaada Alaabta
Intooda badan waxay ka samaysan yihiin bir aad u adag oo ah fasalka 8.8 ama ka sareeya, sida 40Cr iyo 35CrMo. Daawaynta ka dib, xooggoodu waxay gaadhaan 800 - 1200MPa, taas oo qaadi karta xoogagga kala duwan ee chassis. Dusha sare waxaa badanaa lagu daaweeyaa galvanizing, Dacromet, iwm si looga hortago miridhku.
Marka la eego qaab-dhismeedka, madaxyadu waxay ku yimaadaan qaabab ay ka mid yihiin madaxyo lix geesood ah iyo wejiyaal flange ah, oo ku habboon ulaha dunta ka buuxaan ama nuska ah, qaarna waxay leeyihiin naqshado ka soo horjeeda. Inta lagu jiro rakibidda, waa in la adkeeyaa si waafaqsan qulqulka la cayimay, ma aha mid aad u dabacsan ama aad u adag.
Kormeerka maalinlaha ah waa in si joogto ah loo sameeyaa si loo hubiyo dabacsanaan ama dhaawac, iyo bedelka waqtiga waa in la sameeyaa. Sida "goobta isku xirka muhiimka ah" ee chassis, tayada iyo rakibiddooda waxay si toos ah u saameeyaan xasiloonida wadista baabuurta, isku halaynta bareegga iyo nolosha adeegga chassis-ka habka loo yaqaan 'chassis part bolts' ma aha mid adag. Waxay isticmaashaa birta xoogga badan ee fasalka 8.8 ama ka sarreeya sida alaabta ceeriin, taas oo marka hore la gooyay cabbirro ku habboon oo la jarjaray si ay u sahlanaato qalabka si sahlan.
Cabbirka iyo waxqabadka ayaa la eegayaa, waxaana la isticmaali karaa ka dib marka la gudbo kormeerka. Geedi socodka oo dhan wuxuu xaqiijinayaa in boolalku ay fududahay in la isticmaalo, waara oo ku habboon baahiyaha shaqo ee chassis-ka.
Tayada sare leh qiimaha ugu fiican! Gaarsiinta waqtiga! Iyo boolal ku habboon U waa la samayn karaa iyadoo loo eegayo sawiradaada ama muunadahaaga. Xirmadu waxay ku xiran tahay shuruudaha macaamiisha. Dhammaan alaabadayada waxa mar kale eegi doona QC( hubinta tayada) ka hor inta aan la dejin.
